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橡胶缓冲块一般适用汽车上,属于一种汽车配件。
防撞块采用橡胶压制而成,耐磨、弹性大,能保护墙角、墙面和车子不被损坏。醒目明显,使车场美观整齐,并达到安果保护墙身和汽车。用于地下停车库、工厂车间、装卸货物平台、码头,家庭车库门两侧等。
缓冲橡胶制品橡胶减震制品的一类。是以吸收冲击能量、---冲击作用为主要目的的橡胶制品。包括各种橡胶缓冲器、缓冲垫等。如汽车发动机前后悬置垫、钢板弹簧缓冲块和轨枕垫等。一般为纯橡胶或带金属骨架的橡胶模压制品。由于橡胶冲击刚度大于动刚度,动刚度大于静刚度,有利于减少冲击变形和动变形。此类产品广泛应用于各种车辆、压路机械、施工机械和振动筛等方面。
橡胶减震垫一般采用耐油的采用丁晴橡胶和耐高低温的采用硅橡胶,要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺,除橡胶空气簧类似于轮胎外,多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件,广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中,用以消除或减缓震动的---后果。
橡胶的滞后和内摩擦特性体现在损耗因子越大,橡胶的阻尼和生热越---,减震效果越明显。反之,损耗因子越小,橡胶的阻尼和生热就不明显,汽车橡胶配重块,减震效果就差。
用作减震目的的橡胶材料一般分5种,即nr,sbr,橡胶配重块供应商,br为普通橡胶材料;nbr用于耐油---胶;cr 用于耐天候---胶;iir 用于高阻尼---胶;epr 用于耐热---胶。nr 虽然损耗因子较小,但其综合性能好,橡胶配重块加工,具有优异的弹性,耐疲劳性好,生热低,蠕变小,与金属件黏合性能好,耐寒性、电绝缘性和加工性能也好,因此nr被广泛地用作减震目的,要求耐低温或耐天候性能时,橡胶配重块,可与br或cr并用或共混改性。
由于橡胶支座能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方向的变形,故目前不仅在中小跨径公路桥梁、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用,而且在大跨径的桥梁上也大量使用。目前在桥梁工程上广泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡胶支座3种类型。
桥梁橡胶支座对橡胶主体材料的选择原则,是在满足工程性能要求的前提下,结合使用环境条件的要求,基本上选用nr、cr、epdm、iir和氯化iir等。桥梁橡胶支座制造工艺多用模压。生产过程是橡胶经塑炼后与配合剂按配方制成混炼胶,经停放、回炼和压延出片,剪成一定规格的半成品胶片。
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