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由于橡胶支座能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方向的变形,故目前不仅在中小跨径公路桥梁、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用,而且在大跨径的桥梁上也大量使用。目前在桥梁工程上广泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡胶支座3种类型。
桥梁橡胶支座对橡胶主体材料的选择原则,是在满足工程性能要求的前提下,结合使用环境条件的要求,基本上选用nr、cr、epdm、iir和氯化iir等。桥梁橡胶支座制造工艺多用模压。生产过程是橡胶经塑炼后与配合剂按配方制成混炼胶,经停放、回炼和压延出片,剪成一定规格的半成品胶片。
优点(1)形状不受---,橡胶减震块批发,各个方向的刚度可以根据设计要求自由选择;(2)弹性模量虽小,可以得到较大的弹性变形,容易实现理想的非线性特性;(3)具有较高的内阻.这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有---的效果;(4)同一橡胶弹簧能同时承受多向载荷,从而使系统的结构简化;(5)安装和拆卸简便,无需润滑,有利于维护保养.橡胶减震块
橡胶缓冲块能够---悬架变形量的装置。它减轻车轴对车架(或车身)的直接冲撞,防止弹性元件产生过大的变形。缓冲块由橡胶块、钢板、螺栓组成。有的缓冲块用多孔聚氨脂制成,内部中空。
普通板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板---、粘合而成,橡胶减震块定制,它有足够的坚向钢度,能将上部构造的反力---的传递给墩台;它有---的弹性,以适应梁端的转动;它又有较大的剪切变形能力,橡胶减震块多少钱,以满足上部构造的水平位移。
在普通板式橡胶支座表面粘覆一层2mm-3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应采端转动外,因聚四氟乙烯板和201硅脂及不锈钢板组成的低摩擦系数结构,橡胶减震块,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受---;---适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
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